客戶常用也熟知的就是自潤滑軸承，那么自潤滑這個材料有誰了解過嗎？下面就讓明陽科技小編為大家解說下吧！

固體潤滑材料是指利用固體粉末、薄膜或某些整體材料來減少兩承載表面間的摩擦磨損作用。在固體潤滑過程中，固體潤滑材料和周圍介質要與摩擦表面發生物理、化學反應生成固體潤滑膜，降低磨擦磨損。固體潤滑材料分為有機高分子材料和無機材料。有機高分子材料有聚四氟乙烯、高密度聚乙烯、聚甲醛、聚碳酸脂、聚酰胺、聚砜、聚酰亞胺、氯化聚醚、聚苯硫醚和聚對苯二甲酸酯等。無機材料有石墨、二硫化鉬、氟化石墨、銅、金等。

固體潤滑材料在摩擦工況中有以下優勢：

1.與摩擦表面能牢固地附著，有保護表面功能固體潤滑劑應具有良好的成膜能力，能與摩擦表面形成牢固的化學吸附膜或物理吸附膜，在表面附著，防止相對運動表面之間產生嚴重的熔焊或金屬的相互轉移。

2.抗剪強度較低固體潤滑劑具有較低的抗剪強度，這樣才能使摩擦副的摩擦系數小，功率損耗低，溫度上升小。而且其抗剪強度應在寬溫度范圍內不發生變化，使其應用領域較廣。

3.穩定性好，包括物理熱穩定，化學熱穩定和時效穩定，不產生腐蝕及其他有害的作用物理熱穩定是指在沒有活性物質參與下，溫度改變不會引起相變或晶格的各種變化，因此不致于引起抗剪強度的變化，導致固體的摩擦性能改變。

4.化學熱穩定是指在各種活性介質中溫度的變化不會引起強烈的化學反應。要求固體潤滑劑物理和化學熱穩定，是考慮到高溫、超低溫以及在化學介質中使用時性能不會發生太大變化，而時效穩定是指要求固體潤滑劑長期放置不變質，以便長期使用。此外還要求它對軸承和有關部件無腐蝕性、對人畜無毒害，不污染環境等。

但是單一材料制作的零件再摩擦工況中有很多局限，大多都是采用上述材料混合物制作產品使用，其中又以背襯型固體自潤滑材料使用最為廣泛，我司生產的自潤滑材料有：

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